在日常工作和生產(chǎn)中，空壓機(jī)出現(xiàn)故障，是一件麻煩事。瑪泰機(jī)械設(shè)備為您分享：
其實(shí)空壓機(jī)如果維護(hù)得好，就不會出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在空壓機(jī)使用過程中，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。
空壓機(jī)維修與治病救人一樣，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”，應(yīng)做好空壓機(jī)的維護(hù)工作，避免出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的零故障，零故障是維修從業(yè)人員追求的高境界。
空壓機(jī)的零故障不是說設(shè)備不出現(xiàn)故障，是指設(shè)備在生產(chǎn)時間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而維修技術(shù)人員通過技術(shù)手段在非生產(chǎn)時間將空壓機(jī)的故障排除掉，使機(jī)器在生產(chǎn)中正常運(yùn)作。
如飛機(jī)在飛行過程中就不能出現(xiàn)故障；又如關(guān)鍵生產(chǎn)線，因故障長時間停產(chǎn)，將會造成巨大的損失。因此，對于這類空壓機(jī)，就需在非生產(chǎn)時間對其進(jìn)行檢修，排除故障隱患，確保零故障。
高溫在空壓機(jī)故障中是比較常見的，一般超過一百度以上會引發(fā)高溫報警和停機(jī)，現(xiàn)在瑪泰機(jī)械設(shè)備來分析造成高溫的情況有哪些，以及故障排除的方法。
一：檢查潤滑油，潤滑油我們可以通過油位鏡來觀察，運(yùn)行時油位在L和H之間，如果低于L這個位置就說明油少了，導(dǎo)熱會不夠，要補(bǔ)充油。
第二：檢查散熱風(fēng)扇有沒有打開，散熱風(fēng)扇一般在85度開啟散熱，75度停止散熱，如果一個機(jī)器開機(jī)過程中，溫度已經(jīng)很高了，但散熱風(fēng)扇一直都沒運(yùn)行，就要檢查風(fēng)扇這方面的問題了。
第三：環(huán)境溫度，環(huán)境溫度過高，也會引起機(jī)組本身的溫度增加，可以用排風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)管排出熱量，加強(qiáng)空 氣流通，降低溫度。
第四：檢查散熱器有沒有堵塞，散熱器堵塞包括內(nèi)部堵塞和外部堵塞，內(nèi)部堵塞可以查看進(jìn)出油管溫度差別，如果相差過大，就要清洗內(nèi)部，有溫控閥的還需檢查溫控是否正常，外部堵塞可以查看堆積的灰塵多不多，如果粉塵過多，需要用槍吹塵清理。
第五：維護(hù)耗材，機(jī)器到達(dá)維護(hù)時間，需要更換耗材，耗材需要選擇原廠正規(guī)產(chǎn)品，劣質(zhì)的耗材會影響機(jī)器內(nèi)部油品的流通性，引發(fā)高溫情況。
